Schmitt

Beim Schmitt GST 50 handelt es sich um einen 50ccm 2 Kanal Zylinder mit einer Grauguss Laufbuchse. Er besitzt ein deutliches Leistungsplus im Vergleich zum originalen Zylinder und überzeugt auch am Berg oder im Soziusbetrieb durch sein hohes Drehmoment. Er eignet sich auch super für weitere Nachbearbeitungen von Steuerzeiten und Kanalquerschnitten, da seine Konstruktion so ausgelegt ist, dass genug Fleisch im Bereich der Überströmer und des Auslasses existiert. Geliefert wird er mit einem Schmitt 2 Ring Sportkolben mit schmalen Kolbenringen. Er kann Plug and Play auf allen originalen M500 Motoren montiert werden und leistet out of the box mit 16mm Bvf Vergaser und seriennahem Auspuff (z.B. AOA2) ca. 7 PS am Motor. Zur besseren Kühlung ist sein Zylinderkopf noch etwas massiver ausgeführt, um auch bei langen Vollgasfahrten keine Kompromisse eingehen zu müssen.Merkmale:50ccm Zylinder mit Grauguss LaufbuchseSchmitt 2 Ring Kolben mit schmalen Kolbenringen7Ps mit Standardvergaser und AOA2Bietet viel Potential für weitere NachbearbeitungenHinweis: Der Zylinder muss vor dem Verbau gründlich gereinigt und alle Fertigungsrückstände entfernt werden. Andernfalls kann ein Motorschaden auf Grund der Schmutzpartikel entstehen.Lieferumfang:Zylinder und passender KolbenZylinderkopfZylinderfußdichtungStehbolzen für VergaserflanschVergaserflanschdichtungDämpfungsgummis

Der Schmitt GST 60 ist ein 60ccm 2 Kanal Zylinder mit einer Grauguss Laufbuchse. Er besitzt ein deutliches Leistungsplus gegenüber anderen Standard 60ccm Zylindern und überzeugt am Berg oder im Soziusbetrieb durch sein hohes Drehmoment. Er eignet sich auch super für weitere Nachbearbeitungen von Steuerzeiten und Kanalquerschnitten, da seine Konstruktion so ausgelegt ist, dass genug Fleisch im Bereich der Überströmer und des Auslasses existiert. Geliefert wird er mit einem hochwertigen Schmitt 2 Ring Sportkolben mit schmalen Kolbenringen. Er kann Plug and Play auf allen originalen M500 Motoren montiert werden und leistet out of the box mit 16mm Bvf Vergaser und seriennahem Auspuff (z.B. AOA2) ca. 8 PS am Motor. Zur besseren Kühlung ist sein Zylinderkopf noch etwas massiver ausgeführt, um auch bei langen Vollgasfahrten keine Kompromisse eingehen zu müssen.Merkmale:60ccm Zylinder mit Grauguss LaufbuchseSchmitt 2 Ring Kolben mit schmalen Kolbenringen8Ps mit Standardvergaser und AOA2Bietet viel Potential für weitere NachbearbeitungenHinweis: Der Zylinder muss vor dem Verbau gründlich gereinigt und alle Fertigungsrückstände entfernt werden. Andernfalls kann ein Motorschaden auf Grund der Schmutzpartikel entstehen.Lieferumfang:Zylinder und passender KolbenZylinderkopfZylinderfußdichtungStehbolzen für VergaserflanschVergaserflanschdichtungDämpfungsgummis

Der Sportfreund Schmitt Zylinder ist ein 50ccm Nikasil Zylinder mit einem ausgeklügelten 4-Kanal Design. Er ist der wohl drehmomentstärkste Simsonzylinder den es auf dem Markt im 50ccm Bereich "out of the box" gibt und wird durch seine unkomplizierte Abstimmbarkeit jeden glücklich machen. Durch das hohe Drehmoment, welches bereits in geringen Drehzahlen anliegt, besitzt der Schmitt 50ccm Nikasil Zylinder eine extrem gute Fahrbarkeit und ist vor allem für den Alltagsgebrauch ein wahres Wunder.Merkmale:Hubraum: 50 ccmZylinderbohrung: 38 mmHub: 44 mmOriginaloptikZur Verbesserung der Kühlung haben Zylinder und Kopf mehr Gussfläche-> Perfekt geeignet für weitere NachbearbeitungenPassend auf M5XX und M7XX MotorenLeistungsdaten mit 16mm Vergaser:7 Ps7,5 Nm75-80 kmhLieferumfang:Zylinder mit Nickel-Karbid-Silizium BeschichtungZylinderkopf mit O-Ring AbdichtungZylinderfußdichtungKrümmerdichtungVergaserflanschdichtungVergaser Stehbolzen + Kleinteile2-Ring Barikit-KolbenKolbenclipsKolbenringeO-RingAchtung: Dieses Zylinderkit ist NICHT zulässig im Bereich des öffentlichen Straßenverkehrs. Aufgrund der Leistungswerte und Geschwindigkeiten, die das Zylinderkit erreicht, sollte einer Einzelabnahme jedoch nichts im Wege stehen!

Der Sportfreund Schmitt Zylinder ist ein 60ccm Nikasil Zylinder mit einem ausgeklügelten 4-Kanal Design im Simson Kühlkörper. Der Zylinder und der Zylinderkopf wurden so konstruiert, dass sie mehr Kühlfläche besitzen. Außerdem lässt er sich unkompliziert abstimmen. Durch das hohe Drehmoment, welches „out of the box“ bereits in geringen Drehzahlen anliegt, besitzt der Schmitt 60ccm Nikasil Zylinder eine extrem gute Fahrbarkeit und ist vor allem für den Alltagsgebrauch ein wahres Wunder. Auch für weitere Anpassungsarbeiten ist noch genug Potential gegeben, da die Wandstärken in den Überströmern und am Auslass extra verstärkt wurden, um bei Nachbearbeitungen nicht so leicht durchzubrechen.Merkmale:Zylinder mit 41mm BohrungFür Kurbelwellen mit 44mm Hub geeignetZentrierter Zylinderkopf mit 0-Ring AbdichtungModernes, drehmomentstarkes 4-Kanal DesignNickel-Karbid-Silizium beschichtete LaufbuchseLanglebiger 2-Ring Vertex-KolbenZylinder und Kopf haben mehr KühlflächeBietet noch viel Potential für weitere NachbearbeitungenUnbearbeitet 9Ps bei 8000u/minEinlass 21mm -> Verbau von Vergasern bis 21mm ist möglichLieferumfang:Zylinder 60ccm mit Nickel-Silizium-Karbid beschichteter LaufbuchseZylinderkopfKolben inkl. Kleinteilen3x Vergaserflanschdichtung in verschiedenen Größen2x ZylinderfußdichtungVergaserdichtungKrümmerdichtungBefestigungsmaterial für Vergaser

Falls der Zylinderfuß deines Zylinders oder dein Gehäuse geplant wurde, kann es dazu kommen, dass der Zylinder mit der Verwendung einer normalen dicken Zylinderfußdichtung noch immer zu tief sitzt und die Quetschkante zu niedrig bleibt. Um dieses Problem zu beheben, kann man die richtige Distanz mit Hilfe dieses Sets wiederherstellen und somit die optimale Quetschkante für seinen Zylinder einstellen.Da diese Distanzen die normale Fußdichtung ersetzen, können sie auch normal eingesetzt werden, wenn man bisher immer Probleme mit dem Einstellen der Quetschkante hatte, weil die Dichtungen nicht maßhaltig waren. Der Verbau ist spielend einfach. Man entfernt die alte Dichtung und ersetzt diese durch eine oder mehrere dieser Distanzplatten. Einbauen kann man sie entweder mit oder ohne Dichtmittel. Falls die Dichtfläche kleine Beschädigungen aufweist oder nicht mehr Plan ist, empfehlen wir die Verwendung von Hochtemperatur-Silikondichtung, um eine 100%ige Dichtheit zu garantieren.Merkmale:Dient beim Einstellen der Quetschkante als DistanzSet beinhaltet 4 Zylinderfußdistanzen (0,1mm, 2x0,2mm und 1x 0,3mm)Kann entweder anstelle oder in Verbindung mit der normalen Fußdichtung verwendet werdenAus weichen Werkstoffen gefertigt -> bessere AbdichtungMaßhaltiger als Papierdichtungen, die unter Druck dünner werdenOptimal um die perfekte Quetschkante nach dem Planen von Gehäuse oder Zylinderfußfläche wiederherzustellenFür M500 & M700 Motoren mit Zylindern bis 70ccm